近年来，綦江区持之以恒地深化国有企业改革，通过系统性策略，着力打造国企“精兵强将”，更好地服务于全市重大战略决策部署，助推区域经济社会发展。

优化布局

推动国企发展质量变革

日前，从重庆綦江交通实业（集团）有限公司传来消息，綦万一体化同城化融合化发展又有了实质性进展，綦江——万盛创新经济走廊已经形成《国土空间规划方案（草案）》上报市政府审批，目前已拟定一期2021年政府投资项目16个，总投资约31亿元。

綦万创新经济走廊是做强綦万“哑铃”中间地带的有效载体，更是推动綦万一体化同城化融合化发展的重要前提。綦江对此高度重视，迅速落实市委、市政府各项安排部署，在去年便设立了綦万创新经济走廊建设指挥部，并建立完善了各项工作机制。

“推动綦万一体化同城化融合化发展，是促进区域协调发展、打造主城都市区重要支点的必然要求，也是綦万全面融入成渝地区双城经济圈建设国家战略和‘一区两群’协调发展格局的重大机遇。”綦江区国资委相关负责人表示，要谋好这一篇大文章，綦江还需要一个强有力的实施主体和平台，以高质量完成投融资、开发建设等各项具体工作。

这一份责任，落在了该区国资国企肩上。

对此，綦江区国资系统的思路非常清晰：要贯彻落实好上述重大战略任务，就必须进一步优化国资布局，重组国企，以提升后续投资开发能力。

该区2020年改组綦江交通实业集团公司，按照区属重点企业管理，并作为国有资本引导交通产业发展载体和交通相关产业投资实体。

同一年，綦江交通实业集团公司子公司——重庆永盛产城开发建设有限公司成立，并以永盛公司作为綦万创新经济走廊建设的实际推进载体，指挥部办公室也与永盛公司合署办公。

有了实施主体后，綦江区与万盛经开区快速建立了常态化工作联通机制，共商总体规划编制、共联综合交通体系构建、共谋产业协同发展……一切都紧锣密鼓、有条不紊地运转起来。

目前，綦万在交通方面拟定了以渝黔高速、綦万高速等快速通道为主线的立体交通网络，并拟定了以先进制造业、现代工业物流、智能家居等为主的产业功能布局。

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