本报讯（记者 吴文艺 吴明鸽 实习生 任宇翱）7月24日，“发言人来了”綦江区“高品质服务群众出行”新闻发布专题活动举行，邀请了区交通运输委、区道路运输事务中心、区公路事务中心等单位发言人围绕各自单位职能职责分享了工作进展。

据介绍，近年来，我区以“建设人民满意交通”为目标，抢抓“交通强国”“交通强市”战略机遇，目前，全区公路总里程5858公里，镇街100%实现通三级及以上公路，农村到村100%通四级以上公路。

“我们大力推进基础设施建设、经营模式创新、线路优化调整，不断提升城乡居民出行安全性和便利度。”区道路运输事务中心相关负责人介绍，先后建成投用綦江客运中心、世纪花城公交首末站、扶欢客运站，实现“一城双站”。成功开通南部7镇街镇公交，21个街镇实现公交全覆盖，500米公交站覆盖率100%。同时，持续优化公交线网，不断提升服务体验，累计新增公交车25辆，成立“雷锋的士”綦江支队，持续开展助学慰问、中高考“爱心送考”等志愿服务活动。

针对农客持续亏损、边远地区群众出行困难的问题，我区探索农客片区化经营模式，现已推出10条线路，运行车辆95辆，覆盖打通、横山等10镇。推广定制客运“五定”模式，开通班线定制线路10条，学校定制专线55条，极大方便农村学生上放学坐车。

此外，我区推进交邮融合发展。建成区级城乡物流配送中心1个，完成镇级综合运输服务站改造6个，实现21个街镇、302个建制村快递物流服务全覆盖。开通“交邮融合”试点线路4条，月均带货1万余件，每月降低快递进村运营成本约10%，增加经营收入约30%，为全市首获交通运输部颁发“客货同网”运输服务品牌的区县。今年初，我区已获得交通运输部授予的“城乡交通运输一体化示范区”称号。

在“交旅融合”方面，围绕红色旅游、乡村旅游，建设綦江客运中心等旅游集散中心，链接老瀛山环线、古剑山环线等一批旅游公路，挖掘培育篆塘养护站等4个具有綦江特色、交通品牌的国省县道公路服务中心。在“交农融合”方面，利用乡村振兴产业路、建制村双车道、重要县乡道升级改造等项目，串联全区3大保供产业（粮油、蔬菜、生猪）、2大优势产业（萝卜、辣椒）、5大特色产业（草食牲畜、特色林果、生态渔业、中华蜜蜂、中药材）规划布局，助力特色效益农业打造和国家级现代农业产业园、农村产业融合发展示范园创建。

在公路管养方面，我区强化隐患排查，落实安全责任。今年以来，累计出动检查人员480人次，巡查公路7.2万余公里，排查整改问题隐患57处，清理危岩25处，方量约2300立方米。

在交通执法方面，我区围绕数字化改革，不断探索数字手段运用，充分发挥“互联网+执法”效能，有力提升交通运输行业治理能力和监管水平。同时，结合我区交通执法业务特点和应用场景，开发交通运输综合执法数智一体化管理平台，将勤务调度、行政检查、行政处罚、执法办案监督全流程各环节贯通，进一步提升执法效能，推动服务优质化转变。

下一步，我区将持续推进交通运输、邮政、商贸、农业、供销、快递资源整合及城乡交通运输融合发展，使广大农村居民共享城镇化、交通现代化的发展成果。

当天，发言人还就市民、媒体提问作答复。

綦江区的交通工作在助力城乡融合发展上有哪些举措？

答：全区高速公路通车里程由99公里增加至170公里，农村公路总里程由2000余公里增加到5253公里，全区公路网密度超过全市平均水平。渝贵铁路通车运营，30分钟可达重庆主城，1小时内可达贵州遵义，7小时内可达全国重要城市，真正实现了从“走得了”到“走得好”的转变。“交邮融合”以“邮政加快递”“快递加快递”“快递加电商”等方式推进“交通+邮政+快递”多元融合发展，切实解决工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”问题。围绕“交旅融合”建设了綦江客运中心等旅游集散中心，通过老瀛山环线、古剑山环线等一批旅游公路进行链接，构成了“串珠成链”的交通旅游大格局。“交农融合”，用乡村振兴产业路、建制村双车道、重要县乡道升级改造等项目，串联全区3大保供产业（粮油、蔬菜、生猪）、2大优势产业（萝卜、辣椒）、5大特色产业（草食牲畜、特色林果、生态渔业、中华蜜蜂、中药材）规划布局，发挥交通服务“三农”作用。

石壕到现在也没有通高速，想问问綦江的高速公路好久能够修到石壕？

答：目前推进建设的綦江安稳至贵州习水高速公路，就可以解决好石壕多久通高速公路的问题。目前，綦江安稳至贵州习水高速公路项目已完成可研行业评审，正在开展项目初步设计和招商引资工作。同时，与贵州省遵义市交通运输局共同成立领导小组一起来推动綦江安稳至贵州习水高速公路建设。

原来綦江河也有跑船的，曾经也是很重要的一条航道。现在綦江有没有发展这方面打算？

答：我区正加快推进綦江梯级渠化工程研究论证工作，加速布局铁公水多式联运物流基地。谋划布局以綦江河为主，清溪河、蒲河等为辅的流域水运网，打通航道制约瓶颈，构筑“铁公水”一体化综合交通运输体系。根据初步设计方案，綦江梯级渠化工程，依托綦江现有航道，通过梯级渠化，航道整治等方式，将江口至三江物流基地91km航道，提升至三级航道，通行1000吨级以上船舶；将三江物流基地至赶水44公里航道，提升至四级航道，通行500吨级船舶；远景规划，联通贵州、广西，打造綦江向南途经黔桂出海航运通道。同时，我区正在积极助推綦江港区北渡码头作业区建设，依托川黔铁路、渝贵铁路、三南铁路、渝黔高速等交通运输网，打造“铁公水”多式联运综合物流枢纽。

保养车子被骗，怎么识别？怎么维权？

答：市民可以通过翻阅车辆保养手册，了解常规保养周期、零件、机油等更换周期和更换里程，通过重庆市交通运输委员会官网查询正规备案维修企业及其信用等级，更换轮胎、机油等专项维修可到三类以上维修企业，比较复杂的整车维修应到二类以上维修企业；维修中，市民可以通过维修店中张贴的零配件价格明细表了解所需费用，或者通过互联网软件，根据自身车型了解相应配件、机油等价格，同时车辆维修单上注明了更换机油、零件的品牌、型号和价格，市民应确认无误后再签字，以此保证后期维权法律效应，避免维修店“以次充好、以假乱真、虚列维修项目”等；维修后，市民可扫描车辆维修单上的二维码，注册后可查看车辆电子维修档案，查询历史维修记录，同时在维修质量保证期内，市民可要求维修店进行返修。

针对市民关注的维修服务质量问题，将加大执法检查力度，开展车辆维修全过程追溯，督促企业落实主体责任。市民可拨打电话85886036投诉。

今年入汛后，雨水很多，綦江的公路是如何进行预防的？

答：在汛前成立防汛工作领导小组，明确工作职责。结合中心工作实际，修订完善公路防汛抢险应急预案。着力抓好与气象、应急、水文等部门沟通协调，对大风、暴雨等极端天气气象信息及时转发通知。成立隐患排查组，提前对管养的国省县道公路沿线开展全覆盖、拉网式的地质灾害隐患大排查。加强人员物资储备，提升应急能力。同时，积极强化抢险力量建设，组建4支应急抢险队伍，定期联合交通运输执法支队开展防汛防地灾应急演练，提高应急队伍在公路发生地质灾害时的反应能力、救援水平和协调配合能力。

早晚出行高峰期，有同线路几辆公交车同时达到一个站点，造成等待时间过长的现象。请问有什么办法解决吗？

答：城区公交车在起点时，均有具体发车时间，区分发车间距，由于早晚高峰城区内车流量增大，导致公交车辆运行受阻，有时出现多车同时到站现象。针对此情况，目前采取增加高峰时段发班密度，同时实施准点考核方式，控制公交车运行间距，进一步规范发车秩序。下一步，我们将积极探索引入智能公交调度系统，依靠科技手段控制公交运行秩序，让市民出行更加方便、快捷。

乘坐网约车时，有时候会遇到网约车司机要求收取返空费、出城费的情况，该如何应对？

答：市民遇到违规收费、拒载、甩客、未经乘客同意擅自搭载其他乘客等违法违规行为时，要注意收集订单凭证、支付记录等相关证据，可拨打区交通运输综合行政执法支队电话（85886036）进行投诉举报，运用法律武器保护自身合法权益。收到投诉后，我们将第一时间受理处置，并在7个工作日内给予市民朋友答复。下一步，区交通运输综合行政执法支队将对网约车推行“一车一码”，畅通举报投诉渠道。在辖区389辆网约车车内及车身醒目位置张贴举报投诉二维码，如乘客发现网约车驾驶员存在违法违规行为，只需拿出手机扫描二维码，就可对其一键举报。做到快速反应、精准查处、及时反馈，提高群众诉求响应服务质量。

出租车是城市的一张名片，现在跑在路上的很多都十分老旧了，怎样进行规范管理？

答：跑在路上的车子陈旧的情况，主要原因是因为临近车辆使用期限，有50多辆出租汽车正处于报废更新过程中。这两天，已开始将报废车辆陆续更新上线为纯电动新能源出租汽车，能够更好满足群众出行的需求。到2025年末，新能源出租汽车上线率将达到100%。同时，持续加大对出租车驾驶员的培训教育，实行星级服务考核，规范营运过程的服务行为，完善投诉处理机制，不断提升从业人员素质和文明意识。如遇其他问题，可拨打电话48662902投诉。

通惠里面乘坐公交还是有些不方便。请问有新的公交规划吗？

答：红星、万达商圈是东部新城核心区域，居民密度和群众出行集中，也是群众出行主要目的地，从中心城区过来的乘客多数在此处下车，公交车后半段空载率较高，导致运力资源浪费。对此，一是调整线路走向和长短。合理优化较长的线路，把长线路优化为两段路程，根据高峰期、平峰期人流量变化规律对发车班次密度进行调整，避免运力浪费。二是规划建设公交首末站。计划会同相关部门，充分利用綦江东站、文旅小镇现有资源，改造建设一个大型公交首末站，将其作为长线路的中转站，既节约土地资源和建设成本，又可大大提高乘客换乘效率。

记者 刘琦 整理