本报记者 谢天骄

近年来，随着国家新能源战略的持续推进和深入实施，新能源汽车的保有量也呈快速增长的势头。新能源车辆在发展初期，存在电池容量少、续航能力差、充电时间长等问题，对新能源车主造成极大困扰，也在一定程度上阻碍了新能源汽车的发展。近两年，随着新能源汽车电池技术不断突破，电池容量大幅增加，超充车型井喷式上市，普通充电桩已无法有效满足车主的充电需求，超级充电站应运而生。那么超级充电站给我们带来了哪些便捷？它的工作原理又是怎样的？

【出行无忧】 新能源汽车实现秒速充电

一辆新能源汽车充满电，需要多久？两年前，需要7至8小时，如今，只需喝一杯咖啡、吃一碗小面的时间，就能让汽车满电出发。近年来，随着新能源汽车充电站加快升级步伐，超级充电站数量快速增长，市民给新能源汽车充电更快、更方便。在位于綦登路的超级充电站，一辆新能源汽车缓缓驶入，车主将充电枪插入车身，再扫码、绝缘检测，仅用了20至30分钟，这辆车就新增续航300公里以上。

“家里有个慢充，一般都是回家后不出门了用。在外面还是喜欢用快充，功率大，很快就充满了。”车主郭春生告诉记者，以前想买新能源汽车却担心充电不方便，迟迟没有下定主意，如今超充站就在“家门口”，再也不用担心充电的问题了。

在江辉上汽大众4S店，记者了解到，销售人员在介绍新车时，续航里程不再被奉为圭臬，新车的超级快充功能成为重要卖点，以留住那些因为补能效率低下而对新能源汽车望而却步的群众。

“消费者现在很关注车辆有没有配备快充，因为这直接关系到大家的用车时间。而现在市面上销售的80%左右的新能源车辆都具备快充接口。”江辉上汽大众4S店销售经理袁满告诉记者，“以上汽大众的ID.3为例，它支持一百千瓦的快充。慢充的话，需要7至8个小时；快充只需要30分钟左右就能从0充到80%。”

具备超充或者快充接口的新能源汽车，通过快充或者超级充电站即可实现快速补电，极大节约了车主的时间成本。而超级充电站能在10分钟内将电量由20%充至80%，即在10分钟内新增超过55度电或者320公里的续航。

“超级快充设施一般指单枪充电功率不小于350千瓦、最大输出电压不小于1000伏、持续充电电流不小于400安的成套充电设备。”国网重庆綦江供电公司营销部大客户高级经理蔡青松介绍，“现在建设的超级充电站，以480千瓦以上的超级快充设备为主，配合超充液冷枪进行，单枪最大供给电流可达600安，日均充电能力最高可达200车次。”

而这样的超充站，在重庆已经越来越多。2024年3月，重庆率先发布《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》，并配套出台了《重庆市超充基础设施建设技术指南》，推出全市统一公共超充品牌“重庆捷充”，提出到2025年，建成超充站2000座以上，超充桩4000个以上的目标。

【科学规划】 超级充电站实现全覆盖

在位于我区高速路口加油站旁的营盘山充电站，记者看到不少新能源车主正在充电。该充电站内共建设配备充电桩16个，共有快充桩和超充桩两种。其中快充额定功率180千瓦，超充额定功率480千瓦/600千瓦，能够满足不同车型、不同车主的充电需求。

唐志平是一名专职货运司机，经常往返于全国各地。“一般往贵州、广东、湖南，我都要从这里经过，都要下道充电，而且价格还要便宜一些，时间成本和用车成本都下降了，极大地提升了工作效率。”唐志平笑道。

此外，充电站配备了专业的运营维护团队，提供24小时不间断的服务，及时解决车主在充电过程中遇到的各种问题。

“我们会对充电站用电客户的充电设备、消防安全设施及场站其他附属设施的运行情况进行巡视，辅助客户查漏补缺，为客户充电站的规范化运营提出合理化建议，助推綦江区超快充站点布局建设。”蔡青松告诉记者，除了城市主干道，还有一些背街小巷、城市边角，也都被充分利用起来，建设超级充电站。

在永城镇王良同志纪念馆旁，刚刚建设完成的超级充电站内，不少车主正在充电。该超充站配备了一把超充枪，两把快充枪，超充枪功率达到600千瓦，是快充枪的两倍以上。

“以一台续航500千米的新能源汽车为例，通过该超级充电站进行充电，只需要15分钟即可实现满电出发，极大提升了充电效率。”国网重庆綦江供电公司营销部大客户中级经理肖雪儿介绍。

2024年6月，区人民政府办公室发布《关于加快推进綦江区新能源汽车便捷超充站建设的通知》，明确我区将加快推进新能源汽车便捷超充站建设，到2025年年底，实现新能源汽车与超充网络相互协同、与电网融合互动，建成布局均衡、充电便捷、智能高效、机制完备、技术先进的便捷超充生态，全区建成便捷超充站27座。

截至今年2月，我区已经完成94个充电站建设，包含充电桩603台，其中直流充电桩390台、交流充电桩213台，分布于綦江中心城区、周边街镇和高速路服务区。全区年充电量约1000万千瓦时，预计2025年将突破1500万千瓦时。

“下一步，我们将持续构建以超充为主体，新能源汽车与电网融合互动的高质量充电基础设施体系，助力全市新能源汽车产业发展，促进经济社会发展全面绿色转型。”重庆南州城市管理服务有限公司负责人严儒表示。

【记者手记】

党的二十大报告明确提出了碳达峰和碳中和的战略部署，这一决策彰显了国家对绿色发展的深切关注。随着新能源汽车技术的进步和市场的扩大，充电站行业也在不断创新，推出了更加智能化、便捷化的充电服务，极大提升了用户体验和充电效率。尽管新能源汽车相较于传统燃油车在碳排放上有显著优势，但随着其保有量和充电配套设备的急剧增加，整体碳减排的目标也越来越具有挑战性，需在能源结构、充电设施、电池回收等多个环节进行持续优化和创新，以实现新能源汽车环保效益的最大化。

图/记者 谢天骄