为深入贯彻区委三届九次全会精神，锚定“加快建设区域中心城市”总航向，区商务委以西部陆海新通道建设为“主轴”，统筹推进物流园区筑基、“多式联运”织网、外向产业赋能，加快打造重庆向南开放“桥头堡”，不断提升区域竞争力。

物流园区提速建 筑牢发展“压舱石”

坚持规划引领、基础先行，推进西部陆海新通道重庆南部综合物流园规划建设。“三江物流基地一期建成投用，二期入场施工，可实现年吞吐货物150万吨。物流园区北渡港已建成占地308亩的铁路货站和长度3.17公里铁路专用线，年吞吐货物580万吨。2025年上半年，綦江经西部陆海新通道三种主要货物运输方式运输货物64.26标箱，运输货值1438万元。”王光莉介绍。

展望未来、乘势而上。区商务委将继续加快推进重庆南部综合物流园綦江南公路港、北渡港建设，提档升级三江货运站、扶坝货运站和麻柳滩货运站。同时，依托全市唯一食品园区和渝黔农博城，探索冷链流通市场打造肉类存储基地，大力发展冷链物流。

多式联运织密网 畅通物流“主动脉”

立足“通道+枢纽+网络”一体推进，建成投用赶关铁路专用线、渝筑高速、綦江寄递物流共配中心、西部陆海新通道“氢走廊”首家“氢油气电”综合能源站等标志性工程，开行“中老”跨境公铁联运班列和“綦石入川”“疆煤入綦”等区域性班列，綦江梯级渠化项目成功纳入全市“一干四支六线”骨干航道网体系，“铁公水”多式联运物流枢纽初具规模。

笃行实干，开拓新局。区商务委将以贯彻全会精神为契机，配合相关部门，持续加紧推动渝贵高铁、习安高速等项目建设；启动綦河流域综合利用规划编制、綦江梯级渠化工程研究论证，争取纳入国家内河高等级航道专项规划。推进“公转铁”“散改集”，推广扩大多式联运“一单制”“一箱制”应用，切实降低社会物流综合运输成本，为企业“减负松绑”，助其轻装上阵、行稳致远。

外贸提质赋新能 厚植产业“强韧劲”

以产业发展为“引擎”，驱动对外开放再升级。区商务委始终坚持以服务企业为根本导向，精准施策，构建全方位赋能体系。一方面，深化“滴灌式”服务机制。聚焦外贸企业全生命周期发展需求，着力破解其在跨境物流、融资信贷、国际市场开拓等方面的“痛点”“堵点”。另一方面，积极搭建高能级开放平台。组织企业参与“广交会”“摩博会”“香港食品展”等国际知名展会；对接“一带一路”、RCEP等重点市场，通过提供信息咨询、品牌出海辅导等公共服务，助力企业抓订单、拓渠道、树品牌。2025年上半年，全区进出口同比增长8.81%，增速列全市A档。

精耕细作，聚力攻坚。区商务委将继续围绕我区外贸支柱产业，着力做大汽摩整车“后市场”国际交易服务。利用“桥头堡”的通道优势，打造面向国际市场的展示、交易、结算和服务平台，使綦江成为汽摩产业“走出去”和“引进来”的重要节点。继续落实好“百团千企”国际市场开拓计划，引导外贸企业积极拓展东盟、俄罗斯等重点市场和南美、非洲等新兴市场，让更多的綦江智能制造、特色农产品、精细化工产品等走向国际市场，全力推动“綦江造”产品出海。