“未来几年綦江交通建设将锚定‘基本建成重庆南部区域性综合交通枢纽’这一总体目标，以‘1267’战略架构体系为核心支撑，围绕‘通’字破局、‘联’字发力、‘融’字提质三大关键推进工作，让交通成为培育城市发展动能的‘硬支撑’。”李吉彬表示。

“通”是打开开放格局的核心。区交通运输委将以交通打通对外开放门户，深度链接长江经济带，加快融入成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设。通过规划实施渝贵高铁、江津至綦江至万盛高速、綦江安稳至习水高速、綦江梯级渠化工程等一批重大项目，构建“2高5普2轨”铁路网、“两横四纵”高速公路网和“1干3支3货1客”航运网，实现对外通道的多维度扩容，全力打造重庆向南开放“桥头堡”。

“联”是激活内部活力的关键。区交通运输委将加快构建互联互通公路网络，服务全区“一区两翼多点”空间布局。规划实施S534新盛至赵家坪、S535丁山绕场镇等干线公路改造，以及S104横山至通惠、石永路、骆来山互通至紫荆等100公里乡镇便捷上高速“最后一公里”连接线工程，完善普通干线公路与城市干道、城乡交通衔接转换体系，打通“两翼”与“一区”快速通道。规划实施东溪上书村至龙井村、隆盛双拱至莲花等200公里建制村通双车工程，500公里通组公路、300公里过窄农村公路拓宽改造、1000个“四好农村路”错车道建设，进一步打通“断头路”、消除“次差路”、畅通“微循环”，全面推动农村公路提档升级，提升全区交通通达通畅水平，助推綦江城市提质。

“融”是转化发展红利的目标。区交通运输委将进一步完善综合交通路网布局，规划实施G210巴南至通惠非收费快速物流通道建设，全面推动綦江融入重庆中心城区；围绕綦江重点产业布局，规划建设G210东溪场镇改线、G353扶欢至城区、北渡水运作业区等项目，降低企业物流成本，助推綦江产业升级；围绕“交通+”带动“土特产”高质量发展，新改建古剑至骑龙至高青至中峰、中峰至古剑山等旅游公路，升级改造赶水石房至东溪福林、永新至升坪等重要产业路，连通全区重要旅游景点、产业资源节点，促进交通与产业深度融合，全面提升区域竞争力。

下一步，区交通运输委将持续强化高质量转型发展，打造数字、绿色、高效的交通运输服务体系。数字交通方面，持续推进国道G210等干线公路数字化转型及非现场治超执法系统项目建设，有序拓展城区无人驾驶配送等试点场景打造，推动公路水路数字化一体协同管控，同时，聚焦交通运输领域“小切口、一件事”等场景，积极谋划綦江交通数字化应用。绿色交通方面，加快推动运输装备更新升级，全面完成交通领域大规模设备及城市公交车动力电池更新任务，服务交通领域碳达峰。政务服务方面，推进简政放权与“双随机、一公开”监管，优化审批环节、压缩时限、减材料减跑动，提升政务服务质量，营造群众满意的政务服务环境。