周禹

刚刚闭幕的中央经济工作会议明确提出，要“提升成渝地区双城经济圈发展能级、推进省际毗邻地区融合”。作为渝黔毗邻的关键节点，綦江迅速贯彻会议精神，推动綦习高速公路顺利开工，为区域协同发展奏响“破壁”强音。这条承载着綦江、习水两地群众“跨省通勤更便捷、农货出山更顺畅”多年期盼的“黄金通道”，估算总投资约58亿元，全长30余公里。看似不长的交通干线，却能让区域资源加速流动、产业精准升级、民生福祉持续升温，让两地的协同愿景照进现实。

交通是发展破局的“先行官”。綦江锚定重庆南部综合物流枢纽定位，在“两横四纵”高速网布局中推进綦习高速建设，终结了綦江打通镇、石壕镇无高速的历史，让綦江南部彻底摆脱交通边缘化困境。这种以“通”破局的实践，正是交通攻坚的核心要义——不仅要攻克山地丘陵地形带来的桥隧占比近半的施工难题，更要打破省际边界的发展壁垒，让曾经的区域“末梢”真正变成协同发展的“节点”；让横亘在两地间的“天堑”，切实转为联通民生的“通途”。

交通是产业发展的“奠基石”。从产业维度看，綦习高速将串联起綦江高新区、习水经济开发区，打通建材、能源、农产品的运输通道，能让打通镇装备制造业物流成本降低30%以上，让习水的黔北麻羊、綦江的高山农产品更快对接川渝大市场。从文旅融合看，它衔接古剑山、丹霞谷等景区与长征国家文化公园，构建起渝黔红色旅游黄金线路，为沿线乡村振兴注入持久动力。而绿色施工标准与智慧交通技术的融入，更让发展底色更绿、效率更高，实现经济效益与生态效益的双赢。

交通是内陆开放的“新通道”。綦习高速以小里程撬动大通道，是西部陆海新通道提质增效的关键工程，为内陆开放与区域协调发展注入新动能。这条高速与渝黔高速、正习高速形成互补，不仅完善了西南地区高速路网，更将重庆主城“1.5小时经济圈”的辐射力延伸至黔北，加速川渝黔毗邻地区在能源、旅游资源等领域的深度融合。在“十五五”规划开篇之际，綦江以交通攻坚为笔，书写的不仅是自身发展的新篇章，更是区域互联互通、携手共进的时代答卷。

綦习高速的开工，是綦江推进“交通+产业”“交通+文旅”融合发展的缩影，也是渝黔协同深化的具体实践。期待綦习高速在攻坚中稳步推进，让这条“金扁担”既挑起两地产业转型的希望，也担起民生幸福的重量，成为见证区域协同发展的坚实纽带。